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原标题:中国工程机械市场需要的装载机每一年为10万台,

浏览次数:113 时间:2019-09-17

必威官网,尽管工程机械在固定资产投资中直接纳益最大,但行业细分产品经过连续几年的快速增长,产能过剩问题慢慢突出。假如工程机械行业产能过度扩展的趋势得不到有效遏制,产品供过于求的矛盾不处理,工程机械企业将尝到盲目投资的苦果。 以主流产品装载机为例。这时,中国工程机械市场需要的装载机每一年为10万台。但据中国工程机械工业协会调查显示,截至2009年末,中国三个装载机龙头企业的产能都在3万台/年以上据汽车配件网报道,加在一起超过15万台/年,已足够满足中国外工程机械市场需要,再进行投资就会由于重复建设而引发产能过剩。依照中国工程机械工业协会秘书长苏子孟的说法,装载机行业这时的总体状况已变为:新进入门槛较低、代替威胁增长、顾客议价能力加强、重点部件供应商议价能力较大、内部竞争白热化,这是整个工程机械行业的缩影汽车配件网获悉。 不光是工程机械主机行业显现出产能过剩的迹象,工程机械配套件行业也相同如此。中国工程机械工业协会在经过调查后发现,仅工程机械配套件行业中的液压产品就存在超过100亿元的过剩产能。 苏子孟以为,一方面,中国工程机械市场低档产品生产能力过剩,质量良莠不齐,呈现无序降价竞争状态;另一方面,进口合资厂商的持续出现使高技术含量、高附加值工程机械产品市场的竞争也日趋激烈。同一时间,一些工程机械配套液压件生产厂商纷纷进行市场扩展,加剧了市场竞争的激烈程度。

有关于工程机械行业出现产能过剩的问题,早在2004年就出现了“以装载机为首的价格战”事件,为了追求产品销量和市场份额,各个装载机企业相互压价,一台价格为30万元的装载机,最终利润仅为几千元,行业竞争激烈程度可见一斑。特别是近两年来,装载机产品同质化现象严重,中国产品研制技术相对成熟,但也集中在中小吨位产品上,为了一味追求销量华夏汽配网了解,有些企业甚至冒着零利润、零首付、零回报等风险来促销产品。 据获悉,中国工程机械整体销售利润从2000年的5.73%下减少到2011年的4.78%,不少企业成为外资零部件加工和贴牌生产企业,仅仅赚取加工费。有专家显示,中国机械工业制造成为全世界产业格局的第三级:欧美制定标准,日本出技术,中国制造产品。 据统计,这时,中国市场上,各类装载机生产商数量超过了50家,28家重点企业控制了90%以上的市场份额;挖掘机生产厂商约为40家,23家重点企业控制了80%以上的市场份额,两大主导产品生产企业出现了严重过剩局面,这也引发了市场竞争“会变味。但是,企业要生存就一定销售产品,在产品质量较低或等同的竞争前提下,“低价竞争”成为重点销售手段,并且很多厂家不能供应完整、及时、专业的售后服务,仅仅依靠一时的销售手段来推销产品,对于中国工程机械行业稳定、健康发展造成巨大影响。 以主流产品装载机为例汽车配件网获悉。这时,中国工程机械市场需要的装载机每一年为10万台。但据中国工程机械工业协会调查显示,截至2009年末,中国三个装载机龙头企业的产能都在3万台/年以上,加在一起超过15万台/年,已足够满足中国外工程机械市场需要,再进行投资就会由于重复建设而引发产能过剩。依照中国工程机械工业协会秘书长苏子孟的说法,装载机行业这时的总体状况已变为:新进入门槛较低、代替威胁增长、顾客议价能力加强、重点部件供应商议价能力较大、内部竞争白热化,这是整个工程机械行业的缩影。 不光是工程机械主机行业显现出产能过剩的迹象,工程机械配套件行业也相同如此。中国工程机械工业协会在经过调查后发现,仅工程机械配套件行业中的液压产品就存在超过100亿元的过剩产能。 苏子孟以为,一方面,中国工程机械市场低档产品生产能力过剩,质量良莠不齐,呈现无序降价竞争状态;另一方面,进口合资厂商的持续出现使高技术含量、高附加值工程机械产品市场的竞争也日趋激烈。同一时间,一些工程机械配套液压件生产厂商纷纷进行市场扩展,加剧了市场竞争的激烈程度。

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