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原标题:今年6月份的库存预警指数为64.6%,达到了60%以上

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中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,今年6月份的库存预警指数继续攀升,而汽车销售市场总需求指数则继续下降。

市场需求下降 11月汽车库存预警指数达61%

必威官网,2015-12-03 09:11出处:北京青年报 [转载]责编:刘天鸣

继10月份小幅回落之后,国内汽车库存预警指数在上个月又出现大幅攀升,达到了60%以上的较高水平,处于警戒线以上。中国汽车流通协会昨天发布的数据显示,上个月国内汽车库存预警指数明显上升达到61.8%,环比上升7.7个百分点。

11月份汽车市场需求明显下降

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,11月份国内汽车库存预警指数的大幅攀升与市场需求指数的大幅下降有着直接关系。据悉,在购置税减半政策的刺激下,10月份国内汽车市场需求曾得到集中释放,经销商库存有所下降,因此10月份国内汽车库存预警指数曾一度出现环比下降。不过整体看来,自去年初以来,国内汽车库存预警指数基本都处于警戒线以上,23个月以来仅有5个月的数据处于警戒线以下。 其中在今年3月份,国内汽车库存预警指数曾一度达到67.5%的短期高位。

数据显示,上个月国内汽车市场总需求指数为43.9% ,环比大幅下降了11.3个百分点。调查显示,经销商认为市场总需求量“下降”的比例已经从23.1%升至30.5%,而认为需求“增长”的比例则由10月份的37.0%降至31.4%。上月,销量指数为40.5%,环比下降14.1个百分点。

不过对于12月份汽车销售市场的预期,多数经销商表现相对乐观,认为市场需求“增加”的经销商比例由38.2%增至52.5%。根据多项统计数据预测,预计12月份汽车市场总需求相比11月份将有所增加。不过随着厂家在年底冲量,汽车经销商库存压力较大,因此中国汽车流通协会建议,经销商应对市场保持理性判断,合理调控库存量,减少因库存变化带来的经营风险。中国汽车流通协会秘书长肖政三则特别提醒汽车生产企业,应正确认识当前的市场形势,不要为了年底冲任务而向经销商压货,从而把库存转嫁给经销商。据悉,去年底国内一些生产厂家就曾因此与经销商形成了紧张局面。

11月份4S店集客量下降

11月份汽车4S店的集客量相比10月份有所下降,认为11月份集客量“下降”的经销商比例由上月的27.7%升至29.7%;认为成交率“下降”的比例则由21.4%明显上升至27.1%。据了解,随着年底将近,部分消费者鉴于二手车残值的考虑,或将购车时间压后至12月中旬,即可上2016年的牌照。因为根据目前汽车车龄的计算方式都是按照年份计算,也就是说2015年12月的牌照要比2016年1月的牌照整整多算一年的车龄。另外值得注意的是,目前天气转冷也在一定程度上抑制了汽车的消费需求。

汽车库存预警指数借鉴PMI编制原理

据介绍,库存预警指数根据PMI编制原理,采用扩展指数的编制方法,以50%作为荣衰线,50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高,反映出市场的需求越低,库存压力越大,经营压力和风险越大。库存预警指数在指标设置上,选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数。相关指标主要包括:汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。目前的汽车经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团,覆盖全国大部分省份的1000多家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌,共有55个。

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此外,针对7月份之后的行业状态,中国汽车流通协会也没有给出利好消息。流通协会的相关负责人表示,7月份市场需求仍不乐观。这意味着,汽车行业整体低迷的大环境还没有看到转机。而一些业内分析师也向新浪汽车透露:面对库存压力,多家主机厂选择减产以应对越来越严峻的行业压力。

库存升、需求降行业持续低迷

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根据中国汽车流通协会给出的数据显示,今年6月份的库存预警指数为64.6%,比上月上升了7.3个百分点,库存预警指数已经连续9个月处于警戒线以上,经销商库存和经营压力加大。

而今年6月份市场总需求指数为22.3%,环比下降17.6个百分点;市场总需求的下降也就导致了经销商6月份集客量的下降,数据显示有67%的经销商认为6月份集客量有所下降,比5月份增加13.4%。

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中国汽车流通协会相关负责人称,从6月份开始,汽车市场进入销售淡季,并且受经济环境的影响较大,预计7月份的需求仍不乐观。

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